電子機器受託製造サービス（EMS）最大手、鴻海精密工業（ホンハイ・プレシジョン・インダストリー）は17日、同日開幕したカーエレクトロニクスの国際展示会、台北国際車用電子展（オートトロニクス台北）に、納智捷汽車（ラクスジェン・モーター）の「ラクスジェンn7」に採用されたスポーツ用多目的車（SUV）EVプロトタイプ「モデルC」をはじめ、第4四半期に量産開始予定のクロスオーバーSUV「モデルB」や、初のバン・トラックタイプの「モデルN」、人工知能（AI）搭載の駆動システムなどを出展した。劉揚偉・董事長は、2025年にEVの世界市場シェア5％、EV売上高1兆台湾元（約47兆6000億円）の目標に変更はないと語った。18日付経済日報などが報じた。

モデルNは、台北市の南港展覧館1館で17～20日に開催されるオートトロニクス台北で、展示されている（YSN撮影）

　劉・董事長は、初の台湾生産EV、ラクスジェンn7の納車が進んでいるところだと語った。鴻海集団と裕隆集団が推進するEVオープンプラットフォーム、MIH聯盟（MIHコンソーシアム）のモデルCを初めて採用したのがラクスジェンn7だ。

モデルNの内装（YSN撮影）

　裕隆集団は17日、ラクスジェンn7は第1四半期（1～3月）に500台しか納車できなかったが、4月以降は月1200～1500台納車し、購入申し込みがあった9000台余りの納車は第3四半期（7～9月）に完了する見通しだと説明した。早ければ5月にも、購入申し込みの受付を再開する。

　世界のEV業界は、中国のEV大手、比亜迪（BYD）が大幅値下げを仕掛ける中、EV大手のテスラが世界の従業員の1割を解雇する方針を示すなど、厳しさが増している。

　劉・董事長は、EVの参入障壁が下がるほど、参入企業が増えることは、想定内だと語った。予想していたより早かったが、参入企業が増えるほど、鴻海のビジネスモデルにとっては有利だと語った。

　MIHコンソーシアムのほか、鴻海と裕隆集団の合弁会社、鴻華先進科技（フォックストロン・ビークル・テクノロジーズ）がEVのCDMS（設計・製造受託サービス）を手掛けている。

CEO輪番制実施

　劉・董事長は17日、鴻海は4月から執行長（最高経営責任者、CEO）輪番制を導入していると認めた。後継者の育成と、コーポレートガバナンス（企業統治）の強化が目的と説明した。

劉・董事長は17日、MIHコンソーシアムの関潤・執行長、鴻華先進の李秉彦・総経理らとともに、オートトロニクス台北を訪れた（17日＝中央社）

　対象は鴻海の6事業群の総経理で、任期は6カ月。香港上場の富智康集団（FIHモバイル）や鴻騰精密科技（フォックスコン・インターコネクト・テクノロジー、FIT）、中国の上海A株市場上場の富士康工業互聯網（フォックスコン・インダストリアル・インターネット、FII）は対象外。

【セミナー情報です】
カタカナで学ぶ！ビジネス中国語セミナー。職場ですぐ使える中国語を紹介します。4月29日、5月14日の全2回開催。オンライン受講も受付中。
検索は「ワイズ、カタカナ中国語」。
【セミナー情報の詳細はこちら】
https://www.ys-consulting.com.tw/seminar/114496.html